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Livrer vite, bien et sans gaspiller : c’est le défi quotidien des professionnels du transport. Et donc, de celles et ceux qui, comme vous, directeur logistique, responsable d’exploitation ou planificateur transport, orchestrent trajets, chargements et délais pour assurer une logistique fluide et rentable.
Tout cela dans un contexte où les volumes explosent, les délais se resserrent et les exigences environnementales montent en pression.
La réponse à ses maux tient en trois mots : plan de transport. À la fois boussole et levier d’efficacité, il permet de structurer vos opérations, d’organiser vos chargements, et d’aligner vos objectifs avec vos impératifs.
Découvrez pourquoi et comment cet outil devient incontournable pour améliorer la performance de votre organisation logistique.
Qu’est-ce qu’un plan de transport ?
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Définition et objectifs
Nous avons tous eu entre les mains un plan de transport : celui d’un métro ou d’un réseau de bus, bien utile pour se repérer. Mais ici, il s’agit d’un tout autre niveau.
C’est un outil stratégique qui centralise toutes les données essentielles : itinéraires, horaires, volumes, contraintes spécifiques et ressources mobilisées.
Son objectif ? Réduire les kilomètres inutiles, optimiser chaque chargement et garder vos délais sous contrôle.
Dans un secteur où chaque minute compte, le plan de transport devient un allié stratégique pour aligner vos opérations sur vos priorités, qu’elles soient économiques, environnementales ou organisationnelles.
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Un plan de transport peut prendre diverses formes selon les besoins et la technologie utilisée. Il peut s’agir d’une cartographie précise, d’un tableau XXL compilant itinéraires et horaires, ou d’une feuille de route détaillant chaque rotation programmée.
Mais aujourd’hui, la majorité des entreprises optent pour des solutions numériques : des plateformes connectées qui centralisent toutes ces données en un seul endroit, pour une gestion fluide et réactive.
Vous êtes transporteur ? Ce document vous aide à maîtriser vos tournées et à maximiser vos ressources. Vous êtes une entreprise expéditrice ? Il garantit que vos marchandises arrivent à bon port, sans surcoûts ni imprévus.
En somme, c’est l’assurance de garder vos opérations sur la bonne voie, même quand la route se complique.
Un outil qui s’adapte (vraiment) à vos contraintes
Un bon plan de transport parle votre langage : palettes à livrer en flux tendu ? Il calcule l'itinéraire le plus rapide pour respecter vos échances. Produits frais ou sensibles ?
Il prévoit des véhicules frigorifiques adaptés, conformes aux exigences de la chaîne du froid. Réglementations, volumes irréguliers, ou points de livraison multiples ? Chaque contrainte est intégrée pour aligner vos opérations sur vos objectifs.
Les éléments clés d’un plan de transport
Un plan de transport bien conçu rassemble tous les détails nécessaires pour organiser et optimiser les livraisons. Voici ce qu’il contient :
Les types de véhicules utilisés adaptés à la nature des marchandises et des trajets.
Les itinéraires précis : trajets optimisés, points de départ, de destination, et étapes intermédiaires.
Les plannings d’expédition : horaires de départ et d’arrivée, fréquences des rotations, délais à respecter.
Les volumes transportés : quantités prévues pour chaque trajet ou client.
Les contraintes spécifiques : réglementations, restrictions d’accès, ou besoins particuliers (température dirigée, échéances critiques).
Les ressources humaines et matérielles mobilisées : conducteurs, équipements, et outils de suivi.
Pourquoi le plan de transport est-il essentiel pour les entreprises de transport routier ?
On dit souvent que le temps, c’est de l’argent. Dans le transport routier, cette réalité se vérifie à chaque kilomètre.
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Alors, sur quoi pouvez-vous compter pour tracer la route idéale et éviter les détours coûteux ? Sur votre plan de transport, bien sûr.
C’est lui qui orchestre chaque étape, optimise chaque trajet et fait rouler votre logistique au rythme de vos objectifs.
Pour moins de dépenses, plus de rentabilité
Réduire les trajets à vide : en groupant les expéditions et en choisissant les itinéraires adéquats.
Optimiser la flotte : mieux répartir les camions, anticiper les volumes, et éviter les surcharges.
Pour (mieux) respecter les délais
Les clients attendent des livraisons ponctuelles et fiables.
Mais avec les aléas de la route, les embouteillages ou les impératifs de chargement, ce n’est jamais gagné d’avance. C’est là qu’un plan de transport solide fait toute la différence. Il permet de :
Identifier les routes les plus rapides : en prenant en compte les contraintes (horaires, trafic, etc.).
Réagir vite aux imprévus : grâce à une vision d’ensemble, vous ajustez vos tournées en temps réel.
Pour diminuer son empreinte carbone
Les défis environnementaux imposent des solutions qui allient performance et responsabilité.
Car si hier il fallait choisir entre l’un ou l’autre, aujourd’hui, il est possible de garder l’un et l’autre. Mais cet équilibre reste impossible sans une planification rigoureuse et des outils adaptés.
Limite les trajets inutiles : moins de kilomètres, moins d’émissions.
Encourage l’innovation : véhicules plus propres, carburants alternatifs, ou groupage des marchandises.
Maîtrisez votre empreinte carbone avec des solutions adaptées – Suivez et réduisez vos émissions dès maintenant. Discutons-en !
Les étapes clés pour élaborer un plan de transport adapté à vos besoins
On l’a vu : avancer sans accroc demande un plan bien rodé. Pour élaborer un plan de transport qui coche toutes les cases, voici les étapes essentielles à suivre :
1. Établir un diagnostic précis de vos flux logistiques
La première étape consiste à passer vos opérations au crible. Il ne suffit pas de savoir “quoi” et “où” transporter : il faut comprendre le “comment” dans les moindres détails.
Quels produits expédiez-vous ? Sont-ils périssables, dangereux (ADR), encombrants ou sensibles à la température ?
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Quels volumes sont concernés ? S’agit-il de flux constants ou de pics saisonniers (par exemple, en période de fêtes ou de soldes) ? Quelles sont les localisations exactes de vos lieux de production, d’entreposage et de livraison ?
L’objectif de ce diagnostic : établir un inventaire exhaustif de votre logistique actuelle, du nombre de chargements par semaine au type d’emballage, en passant par la volumétrie moyenne.
Plus cette radiographie est précise, mieux vous pourrez choisir vos ressources et éviter les effets de sous-capacité ou de gaspillage.
Exemple : Si vous expédiez régulièrement des produits frais depuis plusieurs sites de production vers un entrepôt central, notez précisément la température nécessaire, le conditionnement utilisé (bacs, palettes) et les créneaux horaires impératifs (tôt le matin pour le ramassage, en fin de journée pour la livraison, etc.).
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2. Choisir les modes et types de véhicules en fonction de vos besoins
Le camion reste la pierre angulaire du transport routier, mais il n’est pas monolithique.
Entre le poids lourd longue distance, l’utilitaire léger pour la ville, ou le fourgon frigorifique pour la chaîne du froid, les possibilités sont multiples. Un plan de transport doit refléter cette diversité :
Poids lourd : parfait pour de gros volumes (palettes, vrac) et des trajets longs, à condition d’anticiper les restrictions en zones urbaines ou à faibles émissions (ZFE).
Utilitaire léger : agile pour des livraisons ponctuelles ou express, notamment en centre-ville, mais la capacité reste limitée.
Fourgon frigorifique : incontournable dès que la température est un critère critique (frais ou surgelé), avec un coût d’exploitation plus élevé.
Solution multimodale (rail + route) : intéressante pour des flux réguliers sur de longues distances, afin de réduire les émissions et parfois le coût au kilomètre, mais exige une organisation rigoureuse pour assurer le transfert entre train et camion.
En pratique, mieux vaut dresser un tableau de correspondance entre la nature de vos marchandises (dangereuses, périssables, volumineuses, etc.) et les véhicules requis.
Dans certains cas, vous devrez combiner plusieurs types de camions pour couvrir l’intégralité de vos flux.
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3. Optimiser vos tournées et rotations, cœur de la rentabilité
Avoir les bons véhicules ne suffit pas. Encore faut-il déterminer les itinéraires et la succession des livraisons ou des ramassages. En France, environ 20 % des camions circulent à vide. Et lorsqu'ils sont chargés, ils ne le sont qu'à environ deux tiers de leur capacité maximale. C’est souvent là que tout se joue pour :
Ordonnancer les étapes : définir dans quel ordre passer chez les différents clients ou sites de production, pour limiter les retours à vide et éviter les embouteillages aux heures de pointe.
Gérer le chargement : il vaut parfois mieux charger en dernier la marchandise qui sera livrée en premier, afin de réduire les manipulations et les risques de casse ou de retard.
Prendre en compte les contraintes horaires : certaines plateformes logistiques ou clients imposent des créneaux serrés. Une mauvaise coordination peut entraîner des files d’attente et des coûts supplémentaires (heures de conduite, immobilisation du chauffeur).
Afin d’affiner ce maillage, beaucoup d’entreprises s’appuient sur des algorithmes d’optimisation qui calculent le meilleur trajet en fonction du trafic, des limitations de poids et des impératifs clients.
Mais ces outils restent plus efficaces lorsqu’ils intègrent les retours d’expérience du terrain : déviations, heures creuses, conditions particulières (zones montagneuses, douanes).
4. S’équiper d’un TMS pour tout piloter en temps réel
Si le plan de transport définit la stratégie, le TMS (Transport Management System) en est le poste de commandement opérationnel. Ce logiciel centralise et met à jour l’ensemble des informations :
Localisation des camions : vous savez à tout moment où se trouve chaque véhicule et quelle est son heure d’arrivée estimée.
Suivi des commandes : le TMS rattache chaque livraison ou collecte aux références clients, aux consignes spécifiques et aux documents nécessaires (lettres de voiture, packing list).
Gestion des imprévus : en cas d’accident, de panne ou de route fermée, le TMS alerte les équipes et propose des itinéraires de secours.
Analyse de performance : le TMS calcule des indicateurs pour mesurer l’efficacité du plan, repérer les goulots d’étranglement et ajuster la planification.
Son intégration avec votre ERP ou votre WMS (Warehouse Management System) peut encore renforcer la cohérence globale de la supply chain : les stocks, la préparation de commande et le planning transport avancent alors main dans la main, sans rupture d’information.
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5. Mesurer en continu et réajuster en fonction des évolutions
70 % des entreprises classent la visibilité en temps réel de la chaîne d'approvisionnement parmi leurs trois priorités stratégiques principales, d'après l'étude « Supply Chain Worldwide Survey » de Geodis.
Ce n’est pas un hasard dans un environnement soumis à de nombreuses variations : saisonnalité, nouvelles ouvertures de marchés, hausse du prix des carburants, évolution des réglementations, etc. Pour garder une longueur d’avance, il est essentiel de mettre en place un système d’amélioration continue :
Définir des indicateurs clés (KPI) : respect des délais, taux de remplissage moyen, nombre de retards critiques, coût par tonne transportée, émissions de CO₂ par trajet…
Analyser régulièrement les résultats : par exemple, après chaque période de pointe ou au moins une fois par mois. Ces bilans doivent impliquer les équipes opérationnelles et la direction, pour obtenir une vision à la fois stratégique et de terrain.
Itérer : réviser certains itinéraires, adapter les créneaux de départ, investir dans de nouveaux types de véhicules (électriques, GNC), revoir les partenariats avec les transporteurs sous-traitants… Chaque réglage vise à maintenir l’équilibre entre maîtrise des coûts, fiabilité et alignement avec les attentes clients.
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Apprenez comment bien suivre vos indicateurs de performance pour le transport routier afin d'optimiser l'efficacité et la rentabilité de votre flotte. Une analyse régulière de ces KPI vous permettra d'identifier les axes d'amélioration.
Les outils indispensables pour un plan de transport efficace
S’organiser sans les bons instruments revient à conduire dans le brouillard. Pour bâtir un plan de transport robuste et réactif, il faut s’appuyer sur des solutions conçues pour gagner en visibilité, en efficacité et en confiance. En voici quelques-unes qui font la différence.
1. Un TMS connecté
34 % des entreprises de transport et de logistique qui n'ont pas encore adopté de stratégie de transformation numérique, mais prévoient de s'y engager prochainement, selon S&P Global Market Intelligence.
Et pour cause, avoir un Transport Management System (TMS) qui centralise vos données, c’est bien.
Mais avoir un TMS qui optimise chaque étape de vos opérations, c’est mieux. Véritable tableau de bord, il rassemble en un seul endroit toutes les informations clés : trajets, volumes, échéances, performances… Cet outil vous permet de :
Piloter vos tournées en temps réel : savoir où se trouvent vos camions, estimer l’heure de livraison et anticiper les ralentissements.
Automatiser la planification : proposer le meilleur itinéraire selon les contraintes (distance, régulations, disponibilité des conducteurs).
Analyser les performances : identifier les gisements d’économies et les marges de progrès (délais non tenus, kilomètres à vide, etc.).
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Découvrez le planning site journalier de Dashdoc pour organiser efficacement vos transports au jour le jour. Une vue claire de vos opérations pour une meilleure prise de décision.
2. Les plateformes de mutualisation
Dans un secteur où les coûts de transport sont élevés, partager certaines ressources peut soulager les portefeuilles. Les plateformes de mutualisation facilitent le regroupement d’expéditions, de véhicules, voire d’entrepôts.
Réduction des trajets à vide : regrouper les flux en un seul camion au lieu d’en faire rouler deux à moitié pleins.
Allègement de la facture carburant : mutualiser les tournées abaisse les dépenses liées aux kilomètres parcourus.
Flexibilité accrue : en cas de pic d’activité, piocher dans une flotte élargie pour éviter la surchauffe.
Travailler main dans la main avec d’autres acteurs du transport, c’est ouvrir la voie à des synergies gagnantes.
Rejoignez la communauté Dashdoc et faites de la collaboration un véritable levier de performance.
3. Les outils de suivi environnemental
Les pressions écologiques ne sont pas qu’une question de bonne volonté : les réglementations imposent des chiffres, des bilans, et des preuves concrètes. Depuis le 1er janvier 2025, vous êtes dans l'obligation de partager l'émission de Co2 de vos transports à vos donneurs d'ordre.
Calculer son empreinte carbone n’est plus une option, mais une nécessité pour répondre aux attentes des législations et des clients.
Mesurer les émissions pour chaque trajet ou chaque client.
Identifier les axes d’amélioration : itinéraires à revoir, véhicules moins polluants, chargements groupés.
Communiquer sur les résultats : clients et partenaires valorisent une logistique plus respectueuse de l’environnement.
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4. Les solutions connectées
Sur le terrain, chaque imprévu peut mettre un coup de frein à vos opérations : embouteillage surprise, panne en pleine route ou retard de chargement… Les solutions connectées deviennent alors vos meilleurs alliés pour garder la maîtrise et :
Anticiper les pannes : surveiller la santé mécanique des camions pour éviter des retards coûteux.
Réagir face aux imprévus : accidents, travaux, météo défavorable… des alertes en direct aident à dévier la route si nécessaire.
Impliquer les conducteurs : offrir des outils simples pour échanger les informations (chargement, déchargement, rapports d’incidents).
Les erreurs à éviter dans la planification des transports
Même avec les meilleurs outils et une bonne volonté, certaines erreurs peuvent vous freiner. Pour avancer sans encombre, voici trois pièges à éviter :
Sous-estimer les contraintes opérationnelles
Les aléas sur la route sont nombreux : travaux, conditions météo, réglementations régionales… Les ignorer peut vite se traduire par des retards ou des camions immobilisés.
Penser localement : adaptez vos itinéraires en tenant compte des spécificités de chaque zone (horaires de circulation, limitations de poids, etc.).
Prévoir un plan B : si possible ayez toujours une solution de secours pour que vos marchandises ne restent pas bloquées.
Négliger l’analyse des données
Le transport génère des quantités d’informations : consommations, temps de trajet, taux de chargement… Et c’est une bonne chose ! La donnée est un carburant précieux pour progresser et affiner vos décisions.
Ne pas collecter ces données revient à avancer à l’aveugle.
Ne pas les exploiter vous prive d’opportunités de gains rapides (ajustement des tournées, meilleure répartition des ressources, etc.).
Ignorer les besoins des partenaires logistiques
Dans un écosystème où plusieurs acteurs collaborent (fournisseurs, sous-traitants, entrepôts), la bonne coordination est essentielle.
Ne pas les impliquer dans les plannings et les prises de décision risque de créer des décalages ou des retards.
Négliger leurs contraintes (disponibilités, procédures internes) peut gripper la chaîne et engendrer des surcoûts.
Plan de transport vs planning de transport : quelles différences ?
On a (trop) souvent tendance à utiliser ces deux notions comme s’il s’agissait de la même chose. Pourtant, elles répondent à des besoins et des horizons distincts au sein de la logistique./)
Découvrez le planning de Dashdoc juste ici.
Une vision stratégique vs une approche opérationnelle
Plan de transport : il se concentre sur le long terme, avec une ambition globale. C’est là qu’on décide, par exemple, du type de flotte nécessaire (camions, utilitaires…), des zones à desservir ou du rythme d’expansion. On y définit des objectifs clairs : améliorer la rentabilité, réduire l’empreinte carbone, ou étendre son réseau à de nouvelles régions.
Planning de transport : il gère le court terme, au jour le jour. Il s’agit de caler les horaires de départ, de choisir quel véhicule prendre pour telle livraison, et de faire face aux imprévus (panne, absence d’un conducteur, changement de commande de dernière minute).
Utilisation à court vs moyen et long terme
Le plan de transport couvre des mois, voire des années. Il anticipe les pics d’activité, les évolutions réglementaires ou les transformations du marché (nouveaux clients, zones géographiques émergentes, contraintes environnementales).
Le planning de transport se met à jour en continu. Il peut changer d’une semaine à l’autre, voire d’un jour à l’autre si une commande urgente s’ajoute ou si un camion reste immobilisé.
Si l’un fixe la trajectoire à suivre, l’autre en gère les étapes au quotidien.
Les deux se complètent pour faire avancer vos opérations sans perdre de vue vos objectifs.
Passez la vitesse supérieure avec un (vrai) plan de transport performant
Dans le monde du transport, rester immobile, c’est reculer. Un plan de transport bien ficelé, c’est votre clé pour tracer la route, éviter les impasses et prendre chaque virage avec maîtrise.
Alors, enfilez votre ceinture, ajustez vos rétros et passons à la vitesse supérieure ensemble.
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