Implantée en Vendée, plus précisément à Mortagne-sur-Sèvre dans le 85, la société 3E prospère depuis 2007. C’est Sébastien Batard, co-gérant de Transport 3E, qui nous a reçus et a répondu à nos questions sur les changements apportés par le TMS Dashdoc au sein de l’entreprise.
Introduction de la société 3E
Comment tout a commencé ?
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L’entreprise 3E est née de la volonté d’Olivier et de Blandine Sachot en 2007. Le couple fonde son entreprise de transport de marchandises avec une ambition : allier qualité et rapidité, ce qui expliquera le nom “3E” : Europe, Express, Expédition.
En 2021, Olivier Sachot décide de s’associer à deux de ses collaborateurs pour la direction de 3E, collègues avec qui il travaille en toute confiance depuis plusieurs années. Sonia et Sébastien deviennent ainsi co-gérants aux côtés d’Olivier.
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Olivier, Sébastien et Sonia continuent de prendre le volant de temps à autre et réalisent certains transports eux-mêmes, entrant ainsi dans la catégorie assez répandue dans le transport des “chauffeurs patrons”.
Quels transports réalise la société 3E ?
“Nous faisons aussi bien de l’import/export, qu’appel à des sous-traitants et des courses à la demande.”
L’entreprise réalise plusieurs types d’opération :
transport urgent (qualifié généralement de transport express) ;
transport régulier ;
transport frigorifique.
Les marchandises transportées sont ainsi très variées, allant des engins spéciaux aux colis, en passant par les produits frais alimentaires.
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Rappel sur les différences entre transport urgent et transport régulier.
Le transport régulier a lieu de façon quotidienne, hebdomadaire ou mensuelle entre les mêmes parties, transporteur et chargeur.
Le transport urgent résulte de demandes le plus souvent spontanées ou occasionnelles. Il s'agit d'un transport de colis ou d'une marchandise volumineuse, à délivrer dans un délai très serré.
Dans quelles zones travaillent les conducteurs de 3E ?
Les chauffeurs de 3E sont amenés à livrer sur une grande partie du territoire :
Pays de la Loire : Epesses, Roche sur Yon, Nantes, Angers, Niort…
Bretagne
Poitou Charentes.
Mais l’entreprise passe aussi des contrats au-delà des frontières et assure des transports internationaux et des envois de colis à l’étranger.
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2 conducteurs sont aujourd’hui affiliés au transport grande distance chez 3E.
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Transport 3E en chiffres
Aujourd’hui, en chiffres, Transport 3E représente :
9 collaborateurs engagés
4375 transports par an, soit en moyenne 365 transports par mois
Environ 1 M € de CA par an
11 véhicules actifs (2 voitures, 6 camions de plus de 3,5 T et 3 camions frigorifiques)
Quel était le besoin de Transport 3E ?
Quelles étaient les problématiques rencontrées par 3E au moment de la rencontre avec Dashdoc ?
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Le planning et la lettre de voiture étaient toujours faits à la main.
Le planning transport et la lettre de voiture sont des exemples concrets mais étaient symptomatiques de besoins plus structurels au sein de la société 3E ! Les demandes devenaient de plus en plus fréquentes et il devenait trop difficile d’avoir une vue globale sur toutes les opérations de transport en interne. Or, il n’était pas pensable de perdre une information d’autant plus dans le secteur express où il faut savoir se montrer réactif sans délaisser la réglementation et l’administratif. Il fallait donc que les conducteurs et les exploitants soient capables de :
Gagner du temps dans l’exécution
Assurer une traçabilité des documents de transport
Avoir un contact fluide et instantané avec les chauffeurs et les clients.
Tous ces objectifs étaient clairement difficiles à atteindre avec un planning papier ou mural, qui ne s’adaptait pas aux changements en temps réel sur la route, ou prenait du temps à être diffusé aux bonnes personnes. Même constat pour les lettres de voitures.
Comment le TMS Dashdoc vient-il répondre à ces enjeux ?
Les avantages du TMS dans la pratique quotidienne
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Pour Sébastien, mais également pour Sonia, qui alternent tous deux à l’exploitation, les améliorations notables grâce à Dashdoc se retrouvent à plusieurs niveaux :
La communication : il est désormais plus facile de communiquer entre exploitation et chauffeurs car ceux-ci sont connectés à l’application. Ils reçoivent leurs missions et mettent à jour les statuts en validant les étapes et en signant la lettre de voiture électroniquement (eCMR). La communication est aussi plus fluide avec les clients chargeurs. Ces derniers bénéficient d’un accès libre à un portail dédié, une sorte d’extension du TMS, où ils peuvent suivre le statut de leurs commandes.
La réduction d’appels : comme les clients ont davantage de transparence sur les opérations en cours, ils n’ont pas besoin d’envoyer de mail pour obtenir un suivi ou d’appeler les bureaux de 3E. Jusqu’à 3x moins d’appels par client dans le cas de Transport 3E !
Avec un client en particulier, qui nous appelait en moyenne 3 fois par jour, on remarque la différence. Même si un appel ne dure que cinq minutes, en accumulant, on voit que l’on gagne du temps et de la concentration.
La simplification de la facturation : avant il fallait attendre la fin de la semaine pour que les conducteurs repassent par le bureau et déposent les documents de transport associés à leurs différentes livraisons de la semaine. Seulement après réception le vendredi soir, il était possible de rentrer les informations dans l’outil de gestion puis l’outil comptable. Aujourd’hui, toutes les informations sont accessibles instantanément. Un transport terminé est un transport pré-facturé !
Plus besoin d’attendre la fin de la semaine pour se mettre à facturer. Le chauffeur a tout à portée de main.
Comment l’équipe de Transport 3E s’est adaptée au logiciel et à l’application ?
L’équipe s’est adaptée plutôt rapidement à l’usage du TMS, autant sur la partie logicielle que la partie application.
Moins d’un mois en moyenne !
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Rappelons que même après la phase d’onboarding et les rendez-vous réguliers jusqu’à l’autonomie sur le maniement du logiciel, le support téléphonique et le chat de l’application pour les conducteurs s’engagent à être le plus réactif possible. Réponse en moins de deux minutes sur l’application suite au premier message !
Peut-on citer des exemples de gains depuis l’utilisation du TMS Dashdoc chez 3E ?
Au niveau qualitatif, la grande différence est la possibilité de travailler n'importe où, depuis n'importe quel support et également celle de télétravailler. La présence sur site n'est plus un impératif et cela change beaucoup de choses !