We hadden het geluk Didier GLESNER, IT Manager bij transportbedrijf Vincent Logistics, te mogen interviewen. Dit interview gaat over de bijdrage van Dashdoc aan de digitale transformatie van de processen bij Vincent Logistics door middel van de verschillende voordelen van de elektronische vrachtbrief (eCMR).

Presentatie van Vincent Logistics met Didier Glesner

Met meer dan 50 jaar ervaring is Vincent Logistics een familiebedrijf. Ze hebben in totaal 280 werknemers en 160 voertuigen. Ze zijn gespecialiseerd in het vervoeren van  goederen op pallets en het diepladertransport van machines op de Benelux-markt, die voornamelijk België, Nederland en West-Duitsland omvat.

Hoe heeft Dashdoc bijgedragen aan de digitale transformatie van Vincent Logistics?

Na de lancering van een nieuw project vorig jaar met Knauf, zag Vincent Logistics een kans om de palletuitwisseling te verbeteren dankzij een oplossing die alle papieren documenten zou elimineren. Dit leidde hen naar de

De implementatie van eCMR begon in januari 2021 met het Knauf project en dankzij deze innovatie doet Vincent Logistics nu minstens 500 leveringen per week in België met een snelle en onmiddellijke terugkoppeling van transportgerelateerde informatie zonder twee dagen te hoeven wachten op het ophalen van transportdocumenten.

Wat zijn de belangrijkste voordelen van eCMR met Dashdoc?

Didier Glesner deelt met u de 3 belangrijkste voordelen van Dashdoc:

Real-time zichtbaarheid van palletuitwisselingen: 

traceerbaarheid en onmiddellijke terugkoppeling van informatie naar de klant toe, wat een enorme last kan zijn als het slecht beheerd wordt.

 om het transport in uitvoering te controleren, met elektronische handtekeningen of foto's van ondertekende papieren documenten en beschadigde goederen.

Aanzienlijke vermindering van het aantal telefoontjes van klanten: 

het samenwerkingsplatform van Dashdoc maakt het gemakkelijk om na te gaan of de goederen geleverd zijn.

 vaak kwijt en kan het lang duren voordat ze in orde zijn:

Hoewel deze digitale oplossing niet voor iedereen even intuïtief is, vooral niet voor oudere chauffeurs, blijft Vincent Logistics de voordelen van eCMR promoten door zijn chauffeurs op te leiden in het gebruik van deze technologieën.

 Het invoeren van de informatie is zeker vereenvoudigd, maar net als bij de internationale vrachtbrief op papier, zal een verkeerd ingevuld transportdocument nog steeds een boete opleveren.

Vincent Logistics

Découvrez comment Vincent Logistics utilise son logiciel de gestion de transport.

Vincent Logistics | Dashdoc

Betere traceerbaarheid en klantenservice

Sinds haar start in september als commercieel bediende bij Transcoma heeft Gwendolien Mommens zich volledig ingewerkt in de verschillende processen van dit Belgische bedrijf, dat actief is in afvalverwerking, verhuur en transport van afzetcontainers. Met een breed takenpakket dat gaat van voorfacturatie tot het ingeven van transportorders in Dashdoc en het naleven van de VLAREMA-wetgeving ondersteunt ze dagelijks de operatie. Ook het klantcontact via telefoon en e-mail neemt ze voor haar rekening. Ondanks haar korte tijd bij Transcoma merkt Gwendolien al een groot verschil dankzij Dashdoc, dat haar helpt om efficiënter te werken met minder administratieve lasten en meer overzicht. We spreken haar over haar ervaringen met deze tool en de impact ervan op de dagelijkse bedrijfsvoering.

Kunt u het bedrijf en zijn geschiedenis introduceren?

 Transcoma is actief in de afvalverwerking en het verhuur en transport van afzetcontainers. Het bedrijf werd opgericht in 1993 en in 2003 overgenomen. We zijn een sorteer- en recyclagebedrijf met een vloot van 7 voertuigen en evenveel chauffeurs. In 2023 hebben we ongeveer 3.888 transporten verzorgd.

Wat waren uw doelstellingen voordat u Dashdoc ging gebruiken?

Digitalisering stond centraal, en we waren op zoek naar een tool die specifiek compatibel zou zijn met de afvalverwerkingssector. Hiernaast zochten we een manier om onze planning digitaal te verwerken, zodat we konden afstappen van het papierwerk. Op deze manier werken we nu met een volledig transport management systeem en dit hadden we voorheen niet.

Zijn deze doelen bereikt sinds de introductie van Dashdoc?

Ja, we hebben onze doelen bereikt. Dashdoc heeft veel processen vereenvoudigd en onze administratieve werklast aanzienlijk verminderd.

Kunt u beschrijven hoe bepaalde processen of taken functioneren voor en na de komst van Dashdoc?

Voor de introductie van Dashdoc was het plannen van transporten al redelijk gebruiksvriendelijk, maar nu verlopen de communicatie en het inplannen nog efficiënter. Waar onze planning eerder veel papierwerk en verwerking vergde, kunnen we nu sneller werken en is er aanzienlijk minder papierwerk nodig. De digitale vrachtbrief, die voorheen niet beschikbaar was, wordt nu automatisch gegenereerd. Ook in de communicatie heeft Dashdoc voor verbeteringen gezorgd. Voor interne communicatie met chauffeurs en planners maakten we vooral gebruik van mondeling overleg, maar nu doen we dit zowel mondeling als digitaal, wat zorgt voor meer helderheid en snelheid. Externe communicatie met klanten verliep voorheen vooral via e-mail, maar dankzij Dashdoc kunnen we klanten nu direct bevestiging sturen, wat het aantal e-mails sterk vermindert. Klantopvolging werd vroeger bijgehouden via een extern systeem, terwijl we dit nu eenvoudig in Dashdoc terugvinden en snel kunnen dupliceren om herhaling van gegevensinvoer te voorkomen. Al met al besparen we hierdoor veel tijd en stroomlijnen we onze processen.

Dashdoc maakt het voor onze chauffeurs mogelijk om snel foto’s toe te voegen aan de vrachtbrief, wat ons de mogelijkheid geeft om direct te reageren op non-conformiteiten. Ook kunnen we onze chauffeurs snel op de hoogte stellen en bijsturen wanneer dat nodig is."

Hoe heeft uw team zich aangepast aan het werken met Dashdoc?

Ons team heeft zich soepel aangepast aan Dashdoc. Als er ondersteuning nodig is, wordt dit intern geboden, zodat iedereen zich comfortabel voelt met het systeem.

Kunt u een concreet voorbeeld geven van een verandering sinds de introductie van Dashdoc?

Een groot voordeel is dat we minder papierwerk hebben, zowel voor het kantoor als voor de chauffeurs. De mogelijkheid om ritten te dupliceren bespaart ons veel tijd bij het plannen en aanmaken van transporten.

Hoe zou u Dashdoc beschrijven in één getal, een woord, of een zin?

Dashdoc krijgt van ons een score van 9/10 vanwege de gebruiksvriendelijkheid. Dankzij deze intuïtieve tool kunnen wij moeiteloos ritten inplannen en efficiënt communiceren met zowel onze chauffeurs als onze klanten, wat het werkproces aanzienlijk stroomlijnt."

Credits: Photofactory, Peter Engelen

Transcoma

Efficiëntie en Gebruiksvriendelijkheid: Transcoma over zijn ervaringen met Dashdoc

, CEO en lid van het managementteam van het Poolse bedrijf 

, gaf ons een beoordeling van Dashdoc TMS. 

 is opgericht in 2019 en actief in de transportsector. Ze beheren een vloot van 

 in dienst. Hoewel ze het exacte aantal transporten per dag of per jaar niet bijhouden, zijn hun activiteiten continu en robuust.

Wat waren jullie doelstellingen voordat jullie Dashdoc gingen gebruiken?

: Voordat we Dashdoc gingen gebruiken, hadden we een aantal belangrijke doelstellingen:

Zijn deze doelstellingen bereikt, of zijn ze veranderd sinds u Dashdoc gebruikt?

: Helaas, door de moeilijke economische situatie in Europa, hebben we niet kunnen groeien zoals we aanvankelijk gepland hadden. Maar we hebben Dashdoc gevonden en dat heeft ons enorm geholpen bij onze activiteiten.

Kunt u ons uw mening geven over hoe de processen of taken functioneren voor en na de komst van Dashdoc in het bedrijf?

Voor Dashdoc werd het aanmaken van transporten beheerd met 

 werd gedaan met behulp van een kalender, en facturatie werd afgehandeld met Saldo. We hadden geen elektronisch vrachtbriefsysteem. De 

, terwijl de externe communicatie met dienstverleners en charteraars ook via 

. Over het algemeen waren er veel telefoongesprekken en e-mails nodig voor de werktijd en de communicatie.

Na de implementatie van Dashdoc wordt het aanmaken van transporten nu beheerd in Dashdoc met de Transporeon verbinding. Planning wordt gedaan met behulp van de planner in Dashdoc, en 

 worden afgehandeld met Billit. Bovendien hebben we nu 

). Interne en externe communicatie, evenals de follow-up van klanten, worden allemaal beheerd via Dashdoc.

Wat is volgens u het sterkste punt van Dashdoc?

Naar mijn mening is het sterkste punt van Dashdoc de koppeling met Transporeon en de live tracking tool.

Hoe heeft je team zich aangepast aan deze nieuwe tool?

Ja, we gebruiken het en hebben ons aangepast aan de functionaliteiten.

Kun je een concreet voorbeeld geven van een verandering? Een situatie, een cijfer, feedback van klanten?

Een belangrijke verandering is de koppeling met Transporeon, waardoor we transportorders direct kunnen ontvangen. We kunnen deze orders dan via Dashdoc naar onze chauffeurs sturen en na het lossen direct het Proof of Delivery (POD) leveren. Dit is een enorm voordeel voor ons.

Als u Dashdoc in één getal, woord of zin zou moeten beschrijven, wat zou dat dan zijn?

Ik dacht in eerste instantie dat ik het niet nodig had, maar nadat je ermee gewerkt hebt, zie je alle voordelen ervan.

Shift Spolka  Z o.o

"Zodra je het begint te gebruiken, zul je alle voordelen zien." Ontdek de ervaring van Pawel Popis over Dashdoc TMS binnen het bedrijf Shift Spolka  Z o.o


Shift Spolka  Z o.o | Dashdoc

De sprong van Shift Spolka  Z o.o naar Digitale Efficiëntie met Dashdoc TMS

Société Shift Sp.Zoo

Société Mantico

Mantico

Emmanuel Dimpre, Voorzitter van Mantico, en Tim Servaege, Directeur Transport, geven ons hun evaluatie van het 

. Zij dragen bij aan de werking van Mantico, een Belgisch bedrijf gespecialiseerd in autotransport. Dit doen ze nu al meer dan twee jaar. Ze werken dagelijks met het Dashdoc TMS. Waarom zijn ze overgestapt op deze tool? En wat doet het precies voor hen?

: We hoorden voor het eerst over Dashdoc van een collega die een groot aantal voertuigen beheerde in het westen van Frankrijk en die Dashdoc gebruikte om zijn activiteiten uit te voeren. Hoewel onze volumes veel groter waren dan die van onze collega, hadden we al een idee van hoe de software werkte en wilden we het uitproberen.

Toen kwam de beurs Transport & Logistics in Antwerpen in oktober 2023. We zagen een eerste demo van de tool, maar het belangrijkste was dat we ook het team konden ontmoeten.

Waarom was het zo belangrijk om het team te ontmoeten?

: We hebben een heel vriendelijk en efficiënt team ontmoet. We voelden ons meteen op ons gemak, bijna als een familie, en dat was erg prettig. Na de eerste demo op de beurs kwam Sami ons opzoeken in het veld, in onze kantoren, en we hadden meteen een privé contact. 

Voor ons is ondersteuning essentieel omdat Tim en ik al voor twee grote bedrijven hebben gewerkt, leiders in de Europese markt voor het transport en de wederverkoop van tweedehands auto's, en we stuitten op een probleem: menselijk contact is gereguleerd, verstikt en daarom afwezig. Er is bijna geen uitwisseling en dat creëert een kloof tussen behoeften en oplossingen. 

Heb je een voorbeeld in gedachten als je het hebt over hoe belangrijk je de ondersteuning vindt?

: Het maakt niet uit of het Sami of Anush van Dashdoc was, we hadden het gevoel dat ze snel, duidelijk en professioneel waren. Het TMS ondergaat regelmatig veranderingen, echt veel veranderingen. Sami was er om oplossingen te vinden, zelfs toen bepaalde functies nog niet volledig ontwikkeld waren voor ons bedrijf. Het team was bijvoorbeeld in staat om het probleem van het geïntegreerde logistieke systeem voor auto's te omzeilen. We hadden het gevoel dat ze in elke fase echt naar ons luisterden.

: Wij werken in de autotransport sector en we begonnen zeer grote volumes voertuigen te beheren, dus zijn we begonnen met charteren. Om een gemiddelde te geven, voeren we elke maand zo'n 500 tot 1.000 auto's in Dashdoc in. 

We hadden software nodig om te communiceren met onze chauffeurs, die de auto's aan elke kant ophalen. Dashdoc stelt ons in staat om dit contact in real time te leggen, om foto's te maken en in feite om alle lopende transporten te volgen.

Wat is er veranderd sinds u met het TMS werkt?

: Vroeger werkten we voornamelijk met Excel. We gebruikten Excel-bestanden om transportorders te versturen, zodat we klanten konden vertellen welke vrachtwagens er zouden arriveren, enzovoort. We hebben Excel niet helemaal afgeschaft, dat is niet mogelijk, maar het feit dat we echt zicht hebben op de hele planning, dat we batches orders kunnen voorbereiden, batches orders kunnen groeperen, op elk moment weten welke operaties er aan de gang zijn, wat het laatste leverpunt is en heel snel wijzigingen kunnen aanbrengen, verandert intern heel veel. 

Wat ziet u als het grootste voordeel van Dashdoc?

: Zoals ik al zei, de grootste kracht in termen van functionaliteit is vooral de planning.

Het feit dat je een globaal overzicht hebt van de planning en de huidige zendingen kunt volgen, verandert veel.

: En het andere sterke punt is de reactiesnelheid van het ondersteuningsteam.

: We zijn in december begonnen met de software, onze eerste twee sessies waren open, maar in januari zijn we echt van start gegaan. Het ging vrij snel, omdat de software op het eerste gezicht eenvoudig is. Maar er zijn voortdurend upgrades! Omdat innovatie en aanpassing deel uitmaken van het Dashdoc project, wordt het systeem voortdurend bijgewerkt* om aan de behoeften van de meeste gebruikers te voldoen.

*Updates van de software komen overeen met globale productontwikkelingen: verfijning van functies, nieuwe functies, wijzigingen in de weergave, enz.

Was Dashdoc het startpunt voor een nieuw project?

: Voordat we Dashdoc in gebruik namen, hadden we al het idee om uit te breiden en we zijn momenteel bezig met het verwerven van vrachtwagens om uit te breiden in Roemenië. Dashdoc draagt zeker bij aan dit groeiproject, maar de winst is moeilijk te kwantificeren.

Maar één ding weten we zeker, en dat is dat we ontmoetingen hebben kunnen doen die we niet hadden kunnen doen als we geen tijd hadden vrijgemaakt. Uiteindelijk heeft dit ons in staat gesteld om ons meer te concentreren op onze core business: het kiezen van leveranciers, het volledig verzorgen van service aan klanten en het nadenken over de groei van het bedrijf door het ontmoeten van investeerders in het buitenland. Dashdoc maakt genoeg tijd vrij om bijvoorbeeld partners in Denemarken of Litouwen te ontmoeten.

De tool werkt goed en maakt tijd vrij, wat geruststellend is. We kunnen ons nu concentreren op de groei van Mantico.

Sinds het begin van het jaar, met alles wat in gang is gezet (prospectie-inspanningen, verbeterde interne communicatie en algehele tijdsbesparing), zitten we in een stijgende lijn wat betreft omzet, wat indirect gekoppeld is aan Dashdoc. 

Sinds januari zijn we erin geslaagd om onze omzet met 20% te verhogen.

Tot slot, wat als je Dashdoc in één woord moet beschrijven?

Heb je soortgelijke problemen als Mantico en wil je meer weten over Dashdoc? 

Mantico Logo Gif

Mantico Logo (GIF)

Klantgetuigenis van Mantico. Waarom Dashdoc TMS? ☑️ Bespaar administratieve tijd ☑️ Digitalisering van bestanden en foto's ☑️ Ondersteuning van het support team


Mantico | Dashdoc

Focus op groei (+20%) dankzij Dashdoc voor Mantico

Belgatrans

Op een bijzonder regenachtige maar warme dag ontmoetten we de leden van het Belgatrans-team in Metz! 

Belgatrans is een belangrijk bedrijf in de regio, gespecialiseerd in expresvervoer en vervoer op maat.

 Om ons te verwelkomen: Léa Congi, Transport en Logistiek en Dashdoc projectmanager, Katia Hamouche, Sales en Marketing Manager en Amir Ladjadj, Transport en Logistiek Adviseur. We konden praten over de implementatie van 

 bij Belgatrans en hoe het hun werk heeft veranderd.

Mohamed Belgacem richtte zijn transportbedrijf in Champagne-Ardenne op in 2005. Daarna volgde de opening van het centrale agentschap in Metz, waar we vandaag gevestigd zijn. 

Sindsdien heeft de groep meer dan 3.000 klanten geholpen met al hun transport- en logistieke behoeften.

Hoewel de Belgatrans groep gegroeid is, is het motto dat de medewerkers sinds het eerste jaar begeleidt, niet veranderd. Elke dienst moet met succes worden uitgevoerd en er moet worden gestreefd naar een dienstverlening op maat om de deadlines, het merkimago en de vertrouwensrelatie tussen leveranciers en klanten te respecteren.

Waaruit bestaan de activiteiten van Belgatrans en waarom zijn ze anders?

Belgatrans legt zich al meer dan 18 jaar toe op expresvervoer en transport op maat. De transportverantwoordelijken reageren zo snel mogelijk op de aanvraag met het gepaste voertuig en de chauffeurs arriveren zo snel mogelijk op de laad- en losplaats.

Met welke problemen werd Belgatrans geconfronteerd voordat Dashdoc werd geïmplementeerd?

Prioriteiten voor klantervaring en versnippering van informatie

In de sector van het expresvervoer is de noodzaak om snel te reageren op klanten zeer groot: er is een constante druk op de tijd die nodig is om te reageren op de klant en de tijd die nodig is om het transport te voltooien. De verbeterpunten waren als volgt:

Met nauwgezetheid, precisie en een toegewijde projectmanager in Léa zijn de doelstellingen vandaag bereikt en zijn er nieuwe routines binnen het bedrijf ontstaan. Digitale technologie is nog steeds de weg vooruit en we moeten de automatisering van processen maximaliseren om tijdverlies te voorkomen.

Hoe heeft Dashdoc deze problemen opgelost?

Het voor en na van de Dashdoc implementatie

Voordat ze Dashdoc TMS integreerden, vertrouwden operations managers voornamelijk op Excel om de dagelijkse planning op te stellen en een overzicht te krijgen van alle transporten.

Vandaag de dag, ook al is Excel niet verdwenen uit de praktische hulpmiddelen en biedt het talrijke aanpassingen voor onvoorziene wijzigingen, biedt de Dashdoc planning real-time controle en biedt het een totaaloverzicht van eerdere, huidige en voltooide zendingen.

Vrachtbrieven werden, zoals in de meeste transportbedrijven nog steeds het geval is, met de hand geschreven. De notitieboekjes stapelden zich op met de verschillende andere transportdocumenten in de archiefruimten.

Vandaag de dag schrijven chauffeurs hun vrachtbrieven niet meer, maar vullen ze de vereiste velden direct in vanuit de Dashdoc chauffeursapplicatie. De verbinding met het TMS betekent dat de informatie vrijwel direct wordt teruggekoppeld naar de operatie.

Met minder kans op verlies of fouten en geen opslagruimte nodig voor het gegenereerde papier, is het een winnende weddenschap voor Belgatrans, dat zichzelf heeft verlost van een administratieve last.

Voorheen verstuurden operations managers gemiddeld 2 of meer e-mails per zending, wat neerkwam op meer dan 2.990 e-mails per maand: om het laden en lossen te bevestigen met de vrachtbrief die aan de klant was gekoppeld. 

Vandaag de dag is het niet meer nodig om een e-mail te schrijven om transporten op te volgen, omdat er een automatische statusupdate is en de mogelijkheid om de status van een transport in realtime te volgen, met name via een speciaal klantenportaal. 

Natuurlijk zijn er specifieke gevallen, zoals transporten met vertragingen of geschillen, die meer aandacht en uitgebreide communicatie tussen de chauffeur, operator en andere betrokken partijen vereisen. 

Minder telefoontjes en e-mails betekent meer efficiëntie en comfort voor transportmanagers, die zich kunnen concentreren op nieuwe binnenkomende verzoeken.

De klantenservice, en daarmee de vertrouwensrelatie tussen klant en vervoerder, is geconsolideerd. 

Na de invoering van Dashdoc en de overgangsperiode is de feedback over de klantenservice zeer positief. Voorbeelden van offertes van klanten ingediend tussen mei en juni 2023 na de tevredenheidsenquête uitgevoerd door Belgatrans:

De Belgatrans groep had voorheen een ander softwarepakket gebruikt en kon het transport binnen een week factureren, zonder enige vertraging. Nu, met Dashdoc TMS, is deze tijd veel korter. Door Dashdoc te koppelen aan zijn nieuwe factureringstool, kan Belgatrans factureren in twee tot drie dagen.

Iets over de betrokkenheid van het team bij het Dashdoc project?

Het team vertoonde geen tekenen van weerstand, want Léa was erop gebrand om de troepen gerust te stellen, zowel aan de kant van de chauffeurs voor de applicatie als aan de kant van de operators voor het TMS.

Binnen een week was de applicatie gedownload, getest en goedgekeurd.

Belgatrans camion bâché - témoignage TMS Dashdoc

Témoignage client de Belgatrans. Qu'a changé le TMS Dashdoc ? ☑️ Satisfaction client augmentée ☑️ Gain de temps facturation 


Belgatrans | Dashdoc

Belgatrans tilt klanttevredenheid naar een hoger niveau

Engelbosch

Door over te stappen op Dashdoc TMS, heeft Engelbosch, een Belgisch bedrijf, zijn zichtbaarheid van de planning en de snelheid van de facturatie blijvend geoptimaliseerd! Dit is hun verhaal.

Engelbosch, bekend in de Belgische wegtransportsector, werkt sinds een jaar samen met Dashdoc! We spraken met Floris Servranckx, hoofd planning en operations bij het bedrijf. Hoe heeft Dashdoc TMS de situatie van Engelbosch veranderd?

Engelbosch is gevestigd in Tienen, België, op een uur rijden van Antwerpen, en heeft meer dan dertig jaar ervaring in de transportsector. Het bedrijf biedt een breed scala aan diensten, waaronder opleggers, bulk- en kipopleggers om beter te voldoen aan alle behoeften van de klant.

Floris Servranckx werkt al vijf jaar bij Engelbosch. Dagelijks beheert hij de planning en de operaties van de chauffeurs van Engelbosch: het organiseren van de planning, het controleren van de middelen, de communicatie met de chauffeurs, het opvolgen van het transport en het voorbereiden van de voorfacturatie zijn zijn prioriteiten.

Hoe Engelbosch vroeger werkte... en de doelgerichte behoefte aan een nieuwe tool

Toen Floris vijf jaar geleden bij Engelbosch kwam werken, maakte het bedrijf voor de planning gebruik van Excel spreadsheets met wekelijkse overzichten.

Maar Engelbosch heeft in een paar jaar tijd een lange weg afgelegd: 

Toen het bedrijf groeide van dertig naar vijfenveertig vrachtwagens en van één naar vier magazijnen, ondervond het problemen om snel te reageren op aanvragen van klanten, met name aanvragen die gepland stonden voor het einde van de maand of later.

Met andere woorden, de responstijden werden langer en het risico om klanten te verliezen nam toe.

Na de implementatie van Dashdoc kon het kantoorpersoneel al binnen twee uur na de training beginnen met het gebruik van het platform! 

Alle vragen die zich voordeden tijdens het integratieproces werden gemakkelijk beantwoord door de integratiemanager.

De integratie van Dashdoc in de activiteiten van Engelbosch heeft geleid tot aanzienlijke verbeteringen en een betere zichtbaarheid van de status van het transport.

Met Dashdoc heeft Floris ook zijn facturatieprocessen zien versnellen. 

Floris verzekert ons dat resources nu veel efficiënter worden toegewezen.

Naast het efficiënt beheren van klantreacties, heeft Floris gebruik gemaakt van de bespaarde tijd om extra klanten aan te nemen.

De zichtbaarheid van de planning is duurzaam en verbetert de klantrelatie.

De voordelen van TMS zoals gezien door Engelbosch

Aangezien Floris de tool elke dag van de week gebruikt, spreekt het voor zich dat hij zich snel een beeld kon vormen van zijn favoriete functies.

Dit wederzijds begrip tussen Engelbosch en haar klanten heeft de wachttijden verminderd en de productiviteit verhoogd voor beide partijen.

De overgang naar Dashdoc bleef niet beperkt tot het kantoorpersoneel; ook de chauffeurs moesten zich aanpassen aan het nieuwe systeem. De integratiemanager deed echter een stapje extra door de chauffeurs een training te geven.

De integraties die Dashdoc biedt, zoals de facturatie met Billit en de koppeling met Transporeon voor de integratie van directe orders, zijn zeer nuttig gebleken voor Engelbosch. 

Daarnaast biedt de integratie met Mapon voor tracking doeleinden Engelbosch nauwkeurige informatie over exacte aankomsttijden, waardoor efficiënte tracking mogelijk is.

Floris geeft toe dat Dashdoc een revolutie teweeg heeft gebracht in de manier waarop Engelbosch werkt. 

Terugkijkend heeft Transport Engelbosch veel voordelen ondervonden van de integratie van Dashdoc TMS, niet in de laatste plaats een verbeterde zichtbaarheid van de planning en snellere facturatie.

Ondervindt u soortgelijke problemen? Of wil je gewoon meer weten over Dashdoc? 

ENGELBOSCH

En passant au TMS Dashdoc, Engelbosch, entreprise belge, a optimisé durablement sa visibilité planning et sa rapidité de facturation ! Témoignage.


Engelbosch | Dashdoc

Hoe bespaarde Engelbosch twee weken op facturatie?

Cebenax

 stroomlijnt afvaltransporten naar Cebenax, wat twee volle dagen bespaart.

Het verhaal van Cebenax en Dashdoc begint

Hoe lang gebruikt Cebenax het Dashdoc TMS al?

Afvaltransporteur Cebenax ruilde een jaar geleden de papieren administratie in voor het transportmanagementsysteem (

) van Dashdoc. Op die manier kon de administratie sterk vereenvoudigd en geautomatiseerd worden, wat wekelijks twee volledige werkdagen uitspaart. Een bijkomend voordeel is dat de transporteur nu ook klaar is voor de invoering van de digitale vrachtbrief (

), die vanaf begin 2024 verplicht is voor alle afvaltransporten.

Een belangrijke speler in de bulksector in de Benelux

Cebenax uit Tienen is een gekende transporteur gespecialiseerd in losgestort afval. De vloot bestaat uit tien vrachtwagens, die dagelijks zo’n 35 ritten maken in Limburg, Oost-Vlaanderen, Antwerpen en een deel van Wallonië. Om de werking te digitaliseren en de administratieve last te verminderen, gebruikt de transporteur intussen een jaar lang het TMS van Dashdoc. 

Afvaltransport, de kern van de uitdagingen van Cebenax

De afvaltransportsector vereist nauwgezette administratie, vooral met de aanstaande verplichting van digitale vrachtdocumenten vanaf 1 januari 2024. Een correcte registratie van gewichten op vertrek- en losplaatsen is daarbij cruciaal. Een transportmanagementsysteem helpt om een betrouwbaar overzicht te creëren en maakt het opzoeken van data eenvoudig. Gegevens moeten immers niet langer manueel ingevoerd worden, maar kunnen ingescand worden met de smartphone.

De tijdwinst op vlak van administratie bedraagt volgens Kristof ongeveer twee volle werkdagen per week. 

test test test content test test test contenttest test test contenttest test test contenttest test test contenttest test test contenttest test test contenttest test test contenttest test test contenttest test test contenttest test test contenttest test test content

Cebenax - TMS vision, Kristof Bensaid

CEBENAX

Door over te stappen op Dashdoc TMS, heeft Cebenax zijn interne processen geoptimaliseerd en twee dagen productiviteit bespaard!


Cebenax | Dashdoc

Cebenax: een kleine revolutie met Dashdoc

, kwam medezaakvoerder Yannick Buelens in contact met Dashdoc. Na een vlotte overstap konden heel wat administratieve processen vereenvoudigd worden en verbeterde zowel de interne als externe communicatie aanzienlijk, met een tijdswinst van vijf uur per week.

BP Trans & ZN is een familiebedrijf uit Sint-Katelijne-Waver gespecialiseerd in het sneltransport van bloemen, planten, groenten, fruit en geneesmiddelen. 

De firma werd door fruit- en groententeler Peter Beulens opgericht en sinds 2008 zit ook zoon Yannick Buelens mee in de zaak.

Gezien de aard van de vervoerde goederen, is efficiëntie voor BP Trans & ZN doorslaggevend in de keuze van een transportmanagementsysteem.

De behoefte aan een TMS dat is aangepast aan hun activiteiten

Voor BP Trans & ZN was het vooral belangrijk dat de administratie en communicatie snel en efficiënt verlopen.

Die optimalisaties leverden BP Trans & ZN een administratieve tijdswinst op van zo’n vijf uur per week.

Yannick prijst de gebruiksvriendelijkheid van het platform en de opvolging door het team van Dashdoc.

Heb jij soortgelijke problemen als BP Trans en ZN en wil je weten hoe Dashdoc's TMS jou kan helpen?

Yannick Buelens, dirigeant de BP Trans & ZN

BP TRANS & ZN

BP Trans & ZN rapporteert over het gebruik van Dashdoc TMS: vijf uur minder toediening per week!


BP Trans en ZN | Dashdoc

BP Trans & ZN spaart wekelijks vijf uur administratie uit met TMS van Dashdoc

BP Trans

Succesverhalen van klanten

Lees meer over Dashdoc's TMS, eCMR en afsprakenbeheer diensten (video en artikelen).