Shift Sp.Zoo

Pawel Popis, le PDG et membre de l'équipe de direction de 

, entreprise polonaise, et a accepté de répondre à nos questions sur l'utilisation de Dashdoc au quotidien ! 

. a été créée en 2019 et opère dans le secteur du transport routier. Ils gèrent une flotte composée de 

Pourquoi avez-vous décidé d'adopter Dashdoc ? Quels étaient vos objectifs ? 

 : Avant d'adopter Dashdoc, nous avions plusieurs objectifs clés :

Ces objectifs ont-ils été atteints ou ont-ils changé depuis que vous utilisez Dashdoc ? 

: Malheureusement, en raison de la situation économique difficile en Europe, nous n'avons pas pu croître comme nous l'avions initialement prévu. Cependant, nous avons trouvé Dashdoc, qui s'est avéré extrêmement utile dans nos opérations.

Quels sont les plus grands avant/après que vous ayez constaté dans l’entreprise suite à l’installation de Dashdoc ? 

Dans l'ensemble, le temps de travail et les communications impliquaient de nombreux appels téléphoniques et courriels.

Après l'adoption de Dashdoc, tout cela a changé et est plus automatisé. 

Nous avons procédé à un traitement totalement différent de l'information. Toutes les informations sont désormais 

Quel est, selon vous, le point fort de Dashdoc ? 

: À mon avis, le point fort de Dashdoc, c’est son grand réseau de connexions ! En l'occurrence la connexion avec Transporeon et l'outil de suivi en direct nous servent énormément.

Votre équipe s'est-elle adaptée à ce nouvel outil ? 

 : Oui, nous l'utilisons quotidiennement et nous nous sommes adaptés à ses fonctionnalités.

Pouvez-vous donner un exemple concret de changement ? Une situation, un chiffre, un retour client ? 

, qui nous permet de recevoir directement les ordres de transport. Nous pouvons ensuite envoyer ces ordres via Dashdoc à nos chauffeurs et, après déchargement, fournir immédiatement la preuve de livraison (POD). C'est un énorme avantage pour nous et un gain de temps sans précédent.

Si vous deviez décrire Dashdoc en un nombre, un mot ou une phrase, quel serait-il ?

 : En une phrase : je ne pensais pas avoir besoin du TMS Dashdoc au départ, mais après avoir travaillé avec, c’est sûr que vous ne pouvez que constater tous ses avantages.

Vous rencontrez des problématiques similaires à celles de 

Shift Spolka  Z o.o

Témoignage client de Shift Spolka  Z o.o. Pourquoi le TMS Dashdoc ? ☑️ Gain de temps ☑️ Digitalisation de tous les process ☑️ Connexions avec d'autres outils


Shift Spolka  Z o.o | Dashdoc

Dashdoc, le TMS qui a révélé "tous ses avantages". L'histoire de Shift Spolka  Z o.o

Société Shift Sp.Zoo

Société Mantico

Mantico

Emmanuel Dimpre, Président de la société Mantico et Tim Servaege, Directeur des transports, nous livrent leur appréciation de la 

 Dashdoc. Ils font évoluer la société Mantico depuis plus de deux ans maintenant, société belge spécialisée dans le transport automobile. Ils travaillent quotidiennement avec le TMS Dashdoc. Pourquoi sont-ils passés à cet outil ? Et que leur apporte-t-il exactement ?

Comment avez-vous connu le logiciel Dashdoc ?

 : Nous avons entendu parler de Dashdoc pour la première fois par un confrère, qui gérait de nombreux véhicules dans le grand ouest et qui passait par Dashdoc pour réaliser ses opérations. Même si nos volumes étaient bien plus importants que ceux de notre confrère, nous avions déjà une idée du fonctionnement du logiciel et l’envie de le tester.

 au mois d’octobre 2023. Nous avons assisté à une première démo de l’outil, mais nous avons surtout rencontré l’équipe.

Pourquoi la rencontre avec l’équipe a été importante ?

 : Nous avons rencontré une équipe très humaine et très efficace. Nous nous sommes tout de suite sentis à l’aise, presque en famille,  et c’était très agréable. Après la première démo sur le salon, Sami est venu nous voir sur le terrain, dans nos bureaux et nous avons de suite eu un contact privilégié. 

Pour nous, l’accompagnement est primordial car nous avons déjà travaillé, Tim et moi, dans  deux grandes sociétés, leaders sur le marché européen du transport et ensuite  de la revente de voiture d’occasion, et nous nous sommes heurtés à un problème : le contact humain est régulé, étouffé, donc absent . Il n’y a presque pas d’échange et ça crée un écart entre les besoins et les solutions  . 

Est-ce que vous avez un exemple en tête lorsque vous mentionnez l’importance de l’accompagnement ?

 : Que ce soit Sami ou Anush chez Dashdoc, nous avons senti qu’ils étaient rapides, clairs et professionnels. Le TMS connaît des changements régulièrement, vraiment beaucoup de changements. Et Sami a su être là pour trouver des solutions même quand certaines fonctionnalités n’étaient pas encore totalement abouties pour notre activité. Par exemple, l’équipe a su contourner le problème du système de logistique intégrée pour les voitures. Nous avons ressenti une véritable écoute dans toutes les étapes.

Comment utilisez-vous Dashdoc aujourd’hui ?

 : Nous travaillons dans le transport automobile et nous avons commencé à avoir de très grands volumes de véhicules à gérer, 

. Pour donner une moyenne, nous tournons autour de 500 à 1000 voitures entrées sur Dashdoc par mois. 

Nous avions besoin d’un logiciel pour communiquer avec nos chauffeurs, qui vont récupérer les automobiles de part et d’autre. Dashdoc nous permet donc ce contact en temps réel, de prendre les photos, de suivre totalement les transports en cours en fait.

Qu’est-ce qui a changé depuis que vous travaillez avec le TMS ?

 : Nous travaillions surtout avec Excel. Nous avions des fichiers Excel pour l’envoi des ordres de transport, pour pouvoir annoncer aux clients quels camions allaient arriver, etc. Nous n’avons pas totalement évincé Excel, ce n’est pas possible, mais le fait d’avoir une véritable vue sur tout le planning, de pouvoir préparer des mises en lot, de regrouper des lots, de savoir à l’instant T quelles sont les opérations en cours, quel est le dernier point de chute et pouvoir faire des modifications très rapidement, ça change beaucoup de choses en interne. 

Quel est selon vous, le gros avantage de Dashdoc ?

 : Comme je l’ai souligné, le gros point fort au niveau fonctionnel, c’est avant tout le planning.

La manipulation du logiciel est incroyablement fluide et très intuitive. Si demain nous demandons à quelqu’un de prendre en main le logiciel, alors qu’il n’a jamais vu le système auparavant, je pense qu’il peut gérer les transports en une petite heure. C’est simple et efficace.

 : Et l’autre point fort est vraiment la réactivité de l’équipe support.

Comment votre équipe s’est-elle adaptée à ce nouvel outil ?

 : Nous avons commencé à toucher au logiciel en décembre, nos deux sessions ont été ouvertes mais nous nous sommes réellement lancés en janvier. La mise à niveau a été assez rapide, car le logiciel est simple de prime abord. Il y a tout de même une mise à niveau constante ! Car l’innovation et l’adaptation font partie du projet de Dashdoc, le système est mis à jour en permanence* pour correspondre aux besoins de la plupart des utilisateurs.

*la mise à jour du logiciel correspond à des évolutions globales du produit : affinage des fonctionnalités, nouveautés, modifications d’affichage,...

Dashdoc a-t-il été le point de départ d’un nouveau projet ?

 : Avant l’adoption de Dashdoc, nous avions déjà l’idée de nous agrandir et nous sommes actuellement en train d’acquérir des camions pour nous développer en Roumanie. Dashdoc contribue à ce projet de croissance, c’est certain mais le gain est difficile à quantifier.

Nous sommes cependant sûrs d’une chose, c’est que nous avons réussi à faire des rencontres que l’on n’aurait pas pu faire sans avoir dégagé du temps. Finalement, cela nous permet de mieux nous concentrer sur notre cœur de métier : choisir les fournisseurs, s’occuper pleinement des clients et penser à la croissance de l’entreprise en rencontrant des investisseurs à l’étranger. Dashdoc nous permet de libérer assez de temps pour rencontrer des partenaires au Danemark ou en Lituanie par exemple.

L’outil fonctionne bien et nous permet de dégager du temps, cela nous rassure. Nous sommes dans de bonnes conditions pour nous concentrer sur la croissance de Mantico.

Depuis le début de l’année, avec tout ce qui est mis en place (efforts de prospection, amélioration de la communication en interne et gain de temps au global), nous sommes sur une courbe ascendante pour le CA, qui est indirectement liée à Dashdoc. Nous avons réussi, depuis janvier, 

Finalement, si vous deviez décrire Dashdoc en un mot ?

Vous rencontrez des problématiques similaires à celles de Mantico et souhaitez tester le logiciel Dashdoc ? 

Mantico Logo Gif

Témoignage client de Mantico. Pourquoi le TMS Dashdoc ? ☑️ Gain de temps administratif ☑️ Digitalisation des dossiers et photos ☑️ Soutien de l'équipe support


Mantico | Dashdoc

Focus sur la croissance (+20%) grâce à Dashdoc pour la société Mantico

Belgatrans

C’est lors d’une journée particulièrement pluvieuse mais non dénuée de chaleur humaine que nous avons rencontré les membres de l’équipe 

 dans la ville de Metz ! Belgatrans est une entreprise incontournable de la région, spécialisée dans le 

, alternante Exploitation Transports et Logistique et chargée de projet Dashdoc, 

, responsable commerciale et marketing et 

, référent Transport et Logistique. Nous avons pu parler de l’

 chez Belgatrans et de ce que cela a changé dans leur travail. 

C’est en 2005 que Mohamed Belgacem fonde son entreprise de transport en Champagne-Ardenne. S’ouvre par la suite l'agence centrale de Metz, là où nous nous sommes rendus. 

 dans leurs diverses problématiques, qu’elles concernent le transport ou la logistique.

Si le groupe Belgatrans a grossi, le mot d’ordre qui accompagne les collaborateurs depuis la première année n’a pas changé. Chaque prestation doit être menée à bien et tendre vers un service sur-mesure pour respecter 

En quoi consiste l’activité de Belgatrans et pourquoi se différencie-t-elle ? 

Belgatrans se dédie au transport express et sur-mesure, depuis plus de 18 ans maintenant. Les responsables transport répondent le plus vite possible à la demande avec le véhicule adapté et les conducteurs arrivent le plus rapidement possible sur le point de chargement et de déchargement.

Aujourd’hui, la société représente : 

Quelles étaient les problématiques de Belgatrans avant d’adopter Dashdoc ?

Les priorités de l’expérience client et l’éparpillement des informations

Le transport express oblige, le besoin de réactivité auprès des clients est très fort : il y a sans cesse une pression sur l’

 du transport. Les points d’amélioration étaient donc les suivants : 

Avec rigueur, précision mais aussi une chargée de projet investie en la personne de Léa, les objectifs ont été atteints aujourd’hui et ont forgé de nouvelles routines au sein de l’entreprise. Le digital reste toujours un cap à garder, maximiser l’automatisation des processus pour éviter de perdre du temps. 

Qu’a apporté Dashdoc comme réponses à ces problèmes ?

L’avant/après de l’implémentation Dashdoc

La création des transports et l’obtention du planning

Avant d’intégrer le TMS Dashdoc, les responsables d’exploitation faisaient surtout appel à 

 pour construire le planning journalier et obtenir une vision de tous les transports.

Aujourd’hui, même si Excel n’a pas disparu des outils pratiques et permet de nombreux ajustements pour les modifications imprévues, le planning Dashdoc donne un 

 sur les transports, passés, en cours et terminés.

Les lettres de voiture et la gestion administrative

Les lettres de voiture étaient réalisées, comme cela continue d’être le cas dans la plupart des entreprises de transport, à la main. 

 avec les divers autres documents de transport dans les salles d’archives.

Aujourd’hui les chauffeurs ne rédigent plus leurs lettres de voiture mais remplissent directement les champs demandés depuis l’application conducteur Dashdoc. La remontée d’informations pour l’exploitation est quasi-immédiate grâce à la connexion au TMS.

Moins de possibilités de pertes, d’erreurs, pas d’espace de stockage à prévoir pour le papier engendré : c’est un pari gagnant pour Belgatrans qui s’est ôté d’un poids administratif.

Auparavant, les responsables exploitation envoyaient 

 : pour confirmer le chargement et le déchargement avec la lettre de voiture associée au client. 

Aujourd’hui, il n’y a plus aucun besoin de rédiger un mail pour le suivi des opérations de transport car il y a une mise à jour automatique des statuts et la possibilité de suivre en temps réel l’état d’un transport, notamment avec un portail dédié pour le client. 

Bien sûr, il y a des cas spécifiques comme les transports avec retards ou litiges, qui exigent une plus grande prise en compte et une communication étendue entre conducteur, exploitant et autre partie impliquée. 

La réduction d’appels et de mails apporte un gain d’efficacité et de confort pour les responsables transport qui peuvent se focaliser sur les nouvelles demandes entrantes.

Le suivi clients et donc la relation de confiance entre client et transporteur s’est consolidée. 

Après l’adoption de Dashdoc et le temps de la transition effectuée, l

es retours sur le service client ont été très positifs

. Exemples de citations clients déposés entre mai et juin 2023 après enquête de satisfaction menée par Belgatrans : 

Le groupe Belgatrans avait recours à un autre logiciel auparavant et pouvait facturer les transports en une semaine, sans retard. Désormais, avec le TMS Dashdoc, ce temps est raccourci. La connexion entre Dashdoc leur nouvel outil de facturation permet à Belgatrans de facturer en deux à trois jours.

Un mot sur l’adhésion de l’équipe au projet Dashdoc ?

L’équipe n’a pas montré de forme de résistance car Léa a tenu à rassurer les troupes, autant du côté des conducteurs pour l’application que du côté des exploitants pour le TMS.

, l’application avait été téléchargée, testée et adoptée.

Belgatrans camion bâché - témoignage TMS Dashdoc

Témoignage client de Belgatrans. Qu'a changé le TMS Dashdoc ? ☑️ Satisfaction client augmentée ☑️ Gain de temps facturation 


Témoignage Belgatrans | Dashdoc

Satisfaction client poussée à bloc pour Belgatrans

GSR Logistics

Fini Excel, réactivité auprès des clients accélérée pour GRS Logistics grâce au TMS Dashdoc

Dashdoc poursuit sa rencontre avec les transporteurs qui lui ont accordé sa confiance et qui l’utilisent chaque jour ! Rendez-vous dans le Tarn (81), à Gaillac, avec Julien Martin, Responsable Transport deGSR Logistics pour parler de notre 

Présentation de GSR Logistics, la branche transport de Groupe Surplus Recyclage

L’histoire de l’entreprise remonte déjà à une quarantaine d’années, 

Au début des années 2000, Laurent Hérail décide d’acheter 

 dans les villes de Castres et de l’Union pour les associer au site de Mélou et se lance dans une véritable restructuration. De là va naître la société GSR avec l’ambition d’

inscrire le recyclage de pièces automobiles dans une démarche environnementale

Entre les années 2011 et 2015, l’entreprise se mordernise et se dote d’un 

sites internet dédiés à la vente de pièces

Le site ne fait que grossir et accueille d’autres entités en 2018 et 2019 avec les 

En 2021, la branche GSR Logistics, voit le jour. Cette entité est spécialisée dans la 

 et fonctionne avec l’entité GSR Repair afin de remettre à neuf des véhicules endommagés grâce à des pièces détenues par GSR elle-même !

Quelle est l’activité de GSR Logistics ?

Contrairement au groupe GSR, qui englobe le recyclage de pièces, 

GSR Logistics est dédié aux opérations de transport 

qui consistent en l’enlèvement de voitures endommagées. Pour faire simple, c’est la toute première étape du processus : la récupération de la matière.

Chaque jour, les véhicules de GSR Logistics se prêtent à la 

 de toutes sortes de véhicules et matériels sinistrés. L’entreprise dispose d’un espace de 

 pour pouvoir mener à bien cette mission. 

GSR Logistics est ainsi très lié à la 

, c’est à dire, ce qui rejoint les démarches entre les différents intervenants, des conditions d’enlèvement aux formalités de cession.

Si l’on devait décrire une journée dans la peau d’un salarié GSR Logistics, on pourrait dire que le matin est rythmé par les tâches administratives : 

Tandis que l’après-midi est consacré à la 

 comportant notamment appels au garage et aux divers points de regroupement.

Quels sont les types de véhicules que possède GSR Logistics ?

Quelques chiffres à propos de GSR Logistics :

Un petit résumé chiffré de l’activité de GSR Logistics en 2023 : 

Projet TMS pour GSR Logistics : quel était le problème initial ?

Pourquoi vouloir faire appel au TMS de Dashdoc ? 

 sont les deux priorités de l’entreprise. Parce que : 

Qu’a changé l’utilisation du logiciel Dashdoc dans ces façons de travailler ?

Le problème de fond a trouvé sa réponse avec l’automatisation de tâches répétitives. Dans le cas de GSR Logistics, il s’agissait de fournir la preuve d’enlèvement, 

, le plus rapidement possible au service administratif, qui le transmet aux compagnies d’assurance. Les 

Julien et son équipe ont gagné du temps sur leurs missions et peuvent découper leur journée en deux, comme précisé plus haut dans l’article.

, il est plus pratique à gérer côté exploitation et 

 également. Avant, GSR Logistics envoyait des mails pour organiser les journées des conducteurs.

Plusieurs points ont été notables sur le long terme comme : 

GSR Logistics - Groupe Surplus Recyclage

GSR Logistics donne son avis sur l'utilisation du TMS Dashdoc :  ☑️ Réactivité immédiate ☑️ Digitalisation des process ☑️ Planning ultra lisible


Témoignagne GSR Logistics | Dashdoc

Automatisation et réactivité pour GSR Logistics avec Dashdoc

Implantée en Vendée, plus précisément à Mortagne-sur-Sèvre dans le 85, la société 3E prospère depuis 2007. C’est Sébastien Batard, co-gérant de Transport 3E, qui nous a reçus et a répondu à nos questions sur les changements apportés par le TMS Dashdoc au sein de l’entreprise.

L’entreprise 3E est née de la volonté d’Olivier et de Blandine Sachot en 2007. Le couple fonde son entreprise de transport de marchandises avec une ambition : allier qualité et rapidité, ce qui expliquera le nom “3E” : Europe, Express, Expédition. 

En 2021, Olivier Sachot décide de s’associer à deux de ses collaborateurs pour la direction de 3E, collègues avec qui il travaille en toute confiance depuis plusieurs années. Sonia et Sébastien deviennent ainsi co-gérants aux côtés d’Olivier. 

Quels transports réalise la société 3E ?

L’entreprise réalise plusieurs types d’opération : 

Les marchandises transportées sont ainsi très variées, allant des engins spéciaux aux colis, en passant par les produits frais alimentaires.

Dans quelles zones travaillent les conducteurs de 3E ?

Les chauffeurs de 3E sont amenés à livrer sur une grande partie du territoire : 

Mais l’entreprise passe aussi des contrats au-delà des frontières et assure des transports internationaux et des envois de colis à l’étranger. 

Aujourd’hui, en chiffres, Transport 3E représente : 

Quelles étaient les problématiques rencontrées par 3E au moment de la rencontre avec Dashdoc ?

 sont des exemples concrets mais étaient symptomatiques de besoins plus structurels au sein de la société 3E ! Les 

 devenaient de plus en plus fréquentes et il devenait trop difficile d’avoir 

une vue globale sur toutes les opérations de transport en interne

. Or, il n’était pas pensable de perdre une information d’autant plus dans le secteur express où il faut savoir se montrer réactif sans délaisser la réglementation et l’administratif. Il fallait donc que les conducteurs et les exploitants soient capables de : 

Tous ces objectifs étaient clairement difficiles à atteindre avec un 

 ou mural, qui ne s’adaptait pas aux changements en temps réel sur la route, ou prenait du temps à être diffusé aux bonnes personnes. Même constat pour les lettres de voitures.

Comment le TMS Dashdoc vient-il répondre à ces enjeux ?

Les avantages du TMS dans la pratique quotidienne

Pour Sébastien, mais également pour Sonia, qui alternent tous deux à l’exploitation, les améliorations notables grâce à Dashdoc se retrouvent à plusieurs niveaux : 

Comment l’équipe de Transport 3E s’est adaptée au logiciel et à l’application ?

L’équipe s’est adaptée plutôt rapidement à l’usage du TMS, autant sur la partie logicielle que la partie application.

Peut-on citer des exemples de gains depuis l’utilisation du TMS Dashdoc chez 3E ?

, depuis n'importe quel support et également celle de télétravailler. La présence sur site n'est plus un impératif et cela change beaucoup de choses !

Camion bâché 3E Transport

3E TRANSPORT

Témoignage client de 3E Transport. Avant/après sur la gestion des transports avec le TMS Dashdoc. ☑️ Gain de temps ☑️ Meilleure communication 


3E Transport | Dashdoc

Gain de temps assuré pour 3E avec le TMS Dashdoc

Engelbosch

, Engelbosch travaille depuis maintenant un an avec Dashdoc ! Nous sommes allés recueillir le témoignage de ce 

 de renom, avec Floris Servranckx, responsable de la planification et des opérations au sein de la société. En quoi le TMS Dashdoc a été un game changer pour le fonctionnement d’Engelbosch ?  

Bien établie à Tirlemont, en Belgique, à une heure d’Anvers, Engelbosch est ancrée depuis 

dans l’industrie du transport. La société offre une large gamme de services, en mettant à disposition des 

 pour mieux satisfaire tous les besoins des clients. 

Floris Servranckx travaille chez Engelbosch 

. Il gère quotidiennement la planification et les opérations des conducteurs d’Engelbosch : organisation du planning, vérification des ressources, communication avec les chauffeurs, suivi du transport et préparation de la pré-facturation, sont ses priorités.

Le fonctionnement d’Engelbosch avant… et le besoin ciblé d’un nouvel outil

Lorsque Floris a rejoint Engelbosch en 2018, l'entreprise s'appuyait sur des 

 pour sa planification, créant des aperçus hebdomadaires.

Mais Engelbosch a beaucoup évolué en l’espace de quelques années : 

, elle a dû faire face à des difficultés pour répondre rapidement aux demandes des clients, en particulier celles qui étaient prévues pour la fin du mois ou plus tard.

Autrement dit, les délais de réponse s’étiraient et le risque de perdre des clients se faisait plus présent.

Une formation et une prise en main rapide

Suite à l’implémentation de Dashdoc, le personnel de bureau a pu commencer à utiliser la plateforme 

Toutes les questions qui se sont posées au cours du processus d'intégration ont pu être facilement traitées par le responsable de l'intégration. 

L'intégration de Dashdoc dans les opérations d'Engelbosch a apporté des améliorations significatives et une visibilité accrue sur l’état des transports.

L’accélération du processus de facturation

Avec Dashdoc, Floris a également constaté une accélération des processus de facturation. 

Floris assure que les ressources sont désormais allouées de manière bien plus efficace. 

ENGELBOSCH

En passant au TMS Dashdoc, Engelbosch, entreprise belge, a optimisé durablement sa visibilité planning et sa rapidité de facturation ! Témoignage.


Témoignages clients

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Comment Engelbosch a-t-elle gagné deux semaines de facturation ?

Comment Azurpal a-t-il boosté sa croissance grâce au TMS Transport Dashdoc ?

34 000 feuilles de papier économisées

Anticiper les annulations, retards ou autres aléas de nos clients transporteurs

10 jours de facturation gagnés

Traçabilité et service client renforcés

Pari réussi sur la traçabilité et l'empreinte carbone !

Gains en traçabilité et dématérialisation

Un impact écologique réduit et une digitalisation maximisée

BP Trans & ZN économise 5 heures d'administratif/semaine avec Dashdoc

Cebenax : une petite révolution opérée avec Dashdoc